AIRGUN-HUNTING.PL

Spawać czy lutować?
A jeśli lutowanie to twarde czy miękkie?

Lutować uprzednio napełniając zbiornik wodą lub piaskiem

fiszer pisze:Lutować uprzednio napełniając zbiornik wodą lub piaskiem

Lut twardy czy miękki?

Twardy bo złącze będzie poddane drganiom.

Miałem kiedyś taki problem.
Pełny tankbak załatwił mi zbiornik przy mocowaniu.
Lutowanie było ok ale na krótko.
Skończyło się kupnem innego zbiornika.
Jaki motocykl i gdzie ta nieszczelność?

Lutowanie twarde jest tak samo wytrzymałe jak materiał z którego został wykonany zbiornik

A gdzie ta nieszczelność jest? Jakieś zdjęcie. Zbiorniki są po prostu spawane. Je przerabiałem kilka zbiorników i zawsze spawałem. A pierwszy zbiornik jaki przerobiłem to był nitowany i później uszczelniony żywica. Ten motor do dziś jeździ po drogach a bak wygląda jak na zdjęciu poniżej. Tego sposobu nie polecam.

Lutować to można rynny z ocynku. Zbiornik w moto najlepiej pospawać TIGiem.

Można łatkę przynitowac :D

A lut twardy widział chociaż raz w życiu?

Widział, widział. A widział spawanie zbiorników, ram itp. w moto TIG-iem? Nieporównywalnie większa odporność spoin na drgania i obciążenia dynamiczne.

Wszystko to gdybanie gdy nie znane są szczegóły tego konkretnego przypadku.

Nie ma mocniejszego łączenia niż szew nitowy.

Knyp pisze:Nie ma mocniejszego łączenia niż szew nitowy.

Jest,w promach kosmicznych klejono płytki,nie nitowano.Tu trzeba jeszcze uzupełnić ubytek,więc twardy lut, lub tig.

Nowoczesne zbiorniki są spawane,stare zbiorniki były lutowane i raczej lutem miękkim ponieważ ich wewnętrzna powierzchnia była powlekana ołowiem,a wysoka temperatura występująca podczas lutowania twardego by zniszczyła ołowiową powłokę,ale jak mniemam nie mamy tu do czynienia z pojazdem zabytkowym bo techniki ołowiowania zaprzestano pewnie ze 40 lat temu... więc najprostszym,choć nie najtańszym rozwiązaniem jest wyjebanie zbiornika i kupienie nowego,a jak się lubi rzeźbić w gównie to zespawać i rozglądać się za nowym zbiornikiem bo spawanie to prowizorka...